Schipper en bemanning

In het kader van ‘de jeugd heeft de toekomst’ werd de toen 36- en inmiddels 38-jarige Harmen Brouwer uit de succesvolle SKS schippersfamilie aangetrokken als nieuwe schipper voor het Langwarder skûtsje.

Harmen heeft in ieder geval de goede genen meegekregen, met een vader die succesvol was als schipper van Heerenveen en Earnewâld en tweelingbroer Sytze die het goed doet als huidige schipper van Heerenveen. Zelf beleefde Harmen de afgelopen tijd succes als schipper van het IFKS-skûtsje van Gorredijk.

De overgrootvader van Harmen voer al als zetschipper op De Jonge Jan en werd hiermee in 1953 SKS-kampioen. Zijn pake had het skûtsje de Lotus waarop hij woonde en werkte. Ook dit schip nam deel aan de SKS-competitie van de jaren 50. Harmen en tweelingbroer Sytse werden vanaf 5-jarige leeftijd al meegenomen door hun vader op het skûtsje van Heerenveen en later van Earnewâld. Op 16-jarige leeftijd werd hij als jongste bemanningslid ooit toegevoegd aan de bemanning van het skûtsje van Heerenveen, waarmee hij drie keer SKS-kampioen werd. Na vele jaren als bemanningslid werd hij schipper van het IFKS-skûtsje van Gorredijk.

Om schipper te kunnen zijn op een SKS-skûtsje, moet je aan een aantal eisen voldoen. Zo moet je in rechte lijn afstammen van een Fries, die hoofdzakelijk in Friesland onder zeil zijn brood heeft verdiend op een vrachtschip. Daarnaast moet je in ieder geval 7 jaar actief zijn geweest als bemanningslid in de SKS competitie én je moet Fries spreken.

Bij een nieuwe schipper behoort een nieuwe bemanning. Harmen heeft deze met zorg samengesteld in een mix van ervaren mannen op de cruciale plekken en jonge mensen daaromheen. Zodra De Jonge Jan van de werf komt, staat een groot aantal oefensessies gepland. Bekijk hier de data.